為什么橡膠行業(yè)推薦***先運(yùn)用催化燃燒工藝

 

眾所周知，催化燃燒技術(shù)作為VOCs廢氣處理工藝之一，在市場(chǎng)上受到追棒，2020年，橡膠行業(yè)推薦***先運(yùn)用催化燃燒工藝 。因?yàn)槠鋬艋矢撸紵郎囟鹊停ㄒ话愕陀?50℃），燃燒沒(méi)有明火，不會(huì)有NOx等二次污染物的生成，安全節(jié)能環(huán)保等***點(diǎn)，在環(huán)保市場(chǎng)應(yīng)用有了很***的發(fā)展前景。催化劑作為催化燃燒系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，催化劑的合成技術(shù)及應(yīng)用規(guī)則就顯得尤為重要。橡膠生產(chǎn)過(guò)程中，混料、密煉、開煉、硫化、壓延等工序均產(chǎn)生工藝廢氣。污染因子為 非甲烷總烴、惡臭、粉塵等污染物，其中壓延前后有淀粉粉塵產(chǎn)生，其他均產(chǎn)生粉塵、VOC 混合物或者 VCO 污染物。 PVC 車間生產(chǎn)過(guò)程中，上料、混料、密煉、開煉、壓延、發(fā)泡線、開布線、浸膠線等工 序產(chǎn)生污染物，其中上料、混料為粉塵，其他工序段產(chǎn)生 VOC 廢氣在催化燃燒設(shè)備的作用下，氧化成二氧化碳和水。

 

運(yùn)用催化燃燒工藝，橡膠/PVC制造行業(yè)生產(chǎn)廢氣經(jīng)過(guò)處理后，可達(dá)到的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)：《山東省區(qū)域性***氣污染物 綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB37/2376-2019）及《山東省揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn) *** 6 部分：有機(jī)化 工行業(yè)》中要求的指標(biāo)。

 

下面簡(jiǎn)單介紹一下催化燃燒設(shè)備：

 

1.催化燃燒反應(yīng)原理

 

催化燃燒反應(yīng)原理是有機(jī)廢氣在較低溫度下在催化劑的作用下被完全氧化和分解，達(dá)到凈化氣體目的。催化燃燒是典型的氣固相催化反應(yīng)，其原理是活性氧參與深度氧化作用。在催化燃燒過(guò)程中，催化劑的作用是降低反應(yīng)的活化能，同時(shí)使反應(yīng)物分子富集在催化劑表面上以提高反應(yīng)速率。借助于催化劑，有機(jī)廢氣可以在較低的起燃溫度下無(wú)焰燃燒并且在釋放***量熱量，同時(shí)氧化分解成CO2和H2O。

 

2.什么是低溫催化劑

 

低溫催化劑性能指標(biāo)：起燃溫度≤200℃，氧化轉(zhuǎn)化效率≥95%，孔密度200-400cpsi，抗壓強(qiáng)度≥8MPa。

 

3.VOCs催化劑在催化燃燒系統(tǒng)中的作用與影響

 

通常VOCs的自燃燒溫度較高，通過(guò)催化劑的活化，可降低VOCs燃燒的活化能，從而降低起燃溫度，減少能耗，節(jié)約成本。

 

另外：一般（無(wú)催化劑存在）的燃燒溫度都會(huì)在600℃以上，這樣的燃燒會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，就是常說(shuō)的NOx,這也是要嚴(yán)格控制的污染物。催化燃燒是沒(méi)有明火的燃燒，一般低于350℃，不會(huì)有NOx生成，因此更為安全和環(huán)保。

 

4.什么是空速？影響空速的因素有哪些

 

在VOCs催化燃燒系統(tǒng)中，反應(yīng)空速通常指體積空速（GHSV），體現(xiàn)出催化劑的處理能力:反應(yīng)空速是指規(guī)定的條件下，單位時(shí)間單位體積催化劑處理的氣體量，單位為m³/(m³催化劑•h)，可簡(jiǎn)化為h-1。例如產(chǎn)品標(biāo)注空速30000h-1：代表每立方催化劑每小時(shí)能處理30000m³廢氣。空速體現(xiàn)出催化劑的VOCs處理能力，因此和催化劑的性能息息相關(guān)。

 

5.貴金屬負(fù)載量與空速的關(guān)系，貴金屬含量是越高越***嗎？

 

貴金屬催化劑的性能與貴金屬的含量、顆粒***小和分散度相關(guān)。理想狀態(tài)下，貴金屬高度分散，此時(shí)的貴金屬以極小的顆粒（幾個(gè)納米）存在于載體上，貴金屬得到***程度的利用，此時(shí)催化劑的處理能力與貴金屬含量成正相關(guān)。然而當(dāng)貴金屬含量高到一定程度后，金屬顆粒容易聚集長(zhǎng)***成為較***的顆粒，貴金屬與VOCs的接觸面反倒下降，***部分貴金屬被包在內(nèi)部，此時(shí)增加貴金屬含量反而不利于催化劑活性的提高。

 

6.氣體燃燒后，氣體體積膨脹對(duì)空速的影響

 

穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，氣體體積膨脹對(duì)空速影響不***，因?yàn)橐话愣訴OCs含量不高，僅僅這部分氣體的膨脹，體積流量的增加很少。

 

7.納米級(jí)催化劑的***勢(shì)

 

納米催化劑是指催化劑的有效成分（比如貴金屬）以納米的尺度分散在載體上，催化劑的有效成分盡可能多地暴露在氣體中，使兩者的接觸機(jī)會(huì)******增加，這樣的催化劑一般性能更為***越。

 

8.起燃溫度和完全轉(zhuǎn)化溫度的定義，以及與廢氣濃度的關(guān)系

 

起燃溫度：凈化率達(dá)到10%所需要的溫度

 

完全轉(zhuǎn)換溫度：凈化率>98%所需要的溫度

 

催化燃燒一經(jīng)點(diǎn)起燃將在很短時(shí)間內(nèi)達(dá)到高溫，而廢氣的濃度達(dá)到一定程度后，其反應(yīng)放熱可實(shí)現(xiàn)自熱催化反應(yīng)。

 

9.催化劑的堆碼方式

 

在壓降允許的范圍內(nèi)，催化劑應(yīng)按照“高瘦型”方式堆放，高徑比應(yīng)***于1.5。否則靠器壁的催化劑的利用率會(huì)較低，影響整體催化劑床層的催化效果。孔道與氣體流向一致，保持一定孔道長(zhǎng)度，各段催化塊應(yīng)錯(cuò)開擺放，四邊與反應(yīng)器爐壁接觸部位應(yīng)采用鋼骨架折邊或采用耐高溫材料密封防止廢氣漏通。

 

10.廢氣預(yù)處理可延長(zhǎng)催化劑和催化燃燒設(shè)備的壽命原因分析

 

廢氣可能含有一些對(duì)催化劑有害成分，如果已知有這樣的化學(xué)物質(zhì)存在，則要對(duì)廢氣做預(yù)處理，否則這些有害成分會(huì)對(duì)催化劑的壽命產(chǎn)生很***影響。

 

廢氣應(yīng)經(jīng)過(guò)預(yù)處理（除塵除油除濕）再通入催化倉(cāng)。灰塵、積碳及高沸粘性物附著于催化劑表面，覆蓋催化劑活性位點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致催化劑催化作用，因此，應(yīng)盡量避免灰塵及高沸粘性物的引入。

 

較高濕度環(huán)境中，水蒸氣和油霧漆霧在高溫下容易與催化劑發(fā)生作用，造成催化劑燒結(jié)失活，因此應(yīng)盡量減少水蒸氣和油霧漆霧進(jìn)入催化劑床層。

 

11.催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度控制的重要性

 

合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統(tǒng)安全高效的處理廢氣，同時(shí)有利于延長(zhǎng)設(shè)備和催化劑的運(yùn)用壽命。

 

濃度過(guò)低：***量的能量用于加熱空氣，能耗高，反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒，這種工況建議對(duì)廢氣進(jìn)行濃縮。

 

濃度過(guò)高：燃爆風(fēng)險(xiǎn)；溫升過(guò)高，燃燒溫度過(guò)高（長(zhǎng)時(shí)間高于600度），對(duì)設(shè)備和催化劑都有傷害，這種工況建議加新風(fēng)稀釋廢氣至爆炸下限以下。

 

12.催化燃燒設(shè)備啟動(dòng)和停車注意事項(xiàng)

 

系統(tǒng)啟動(dòng)前，新鮮空氣預(yù)熱催化劑，然后預(yù)熱廢氣至250度以上方可引入催化倉(cāng)；系統(tǒng)停車前，先切斷廢氣，繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣，保溫0.5小時(shí)，再切斷電源。

 

13.催化劑中毒說(shuō)明

 

某些化學(xué)物質(zhì)會(huì)使催化劑中毒，例如含磷，硫，鉛，汞，砷及鹵素等的有機(jī)或無(wú)機(jī)物對(duì)催化劑的破壞作用很強(qiáng)，將導(dǎo)致催化劑的***性失活，無(wú)法恢復(fù)活性。

 

14.催化劑積碳的處理

 

可將催化劑在新鮮空氣中，加熱至500℃，保持2-4小時(shí)，可除去或部分除去積碳。

 

15.影響催化劑壽命的因素

 

催化劑的運(yùn)用請(qǐng)嚴(yán)格遵照催化劑的運(yùn)用工況說(shuō)明。影響催化劑壽命的因素有：廢氣的預(yù)處理狀況即廢氣的潔凈度，催化倉(cāng)的溫度，鹵素和催化劑的毒物，以及催化燃燒設(shè)備的操作規(guī)程等。